Bahnhof in Sattel soll verlegt werden
Der Bahnhof Sattel-Aegeri ist veraltet, entspricht nicht mehr den Vorschriften und ist ungünstig gelegen. Die Haltestelle soll daher ins Zentrum verlegt werden. Ein Ziel ist auch, dass der Voralpenexpress einst in Sattel halten wird.
Der Bahnhof Sattel-Aegeri war 1891 in Betrieb genommen worden. Das Bahnhofsgebäude stammt aus dem Jahr 1954. In der Zwischenzeit entsprechen beispielsweise aber Breite und Höhe der Perrons nicht mehr den Vorschriften, der Zugang über die Gleise sei gefährlich und nicht mehr zulässig, wie Vertreter der Südostbahn (SOB) am Donnerstagabend in Sattel informierten.
Zudem müsse der Zugang zum öffentlichen Verkehr ab 2024 laut Behindertengleichstellungsgesetz stufenfrei sein. Weiter sei das Umsteigen am heutigen Bahnhof eher ungünstig, weil unter anderem auf dem Bahnhofplatz wenig Platz vorhanden ist für mehrere Busse. Und: Der Standort ist gerade für Gäste, die mit dem öffentlichen Verkehr ins Skigebiet Hochstuckli wollen, ungünstig: Der Weg zur Talstation ist rund 800 Meter lang. Laut einer Studie kann der Bahnhof am heutigen Standort nur mit sehr grossem Aufwand für die Zukunft und die Vorschriften ausgebaut werden. Es sei mit Kosten von über 15 Millionen Franken zu rechnen.
Drei Varianten verworfen
Neben einem Ausbau des bestehenden Bahnhofs wurden zwei weitere Varianten geprüft, um die Situation in Sattel zu verbessern: Ein neuer Bahnhof im Bereich Oberdorf mit durchgehend zwei Gleisen und ein neuer Bahnhof mit zwei Gleisen am Standort zwischen dem heutigen Bahnhof und Oberdorf. Während ein neuer Bahnhof im Bereich Oberdorf 40 Millionen Franken kosten würde, käme die Variante zwischen dem heutigen Bahnhof und Oberdorf auf 15 Millionen zu stehen, sagte Christoph Kölble, Leiter Anlagenmanagement bei der SOB. Man habe diese Möglichkeiten verworfen.
Das am Mittwochabend vorgestellt Projekt beinhaltet eine neue Haltestelle vis-à-vis des Gemeindehauses direkt an der Bahnlinie. Es handle sich dabei um eine erste Etappe. Geplant ist ein 170 Meter langes Perron, das auf 61 Metern überdacht sein soll und das später auf 225 Meter ausgebaut werden kann. Die Kosten dürften sich auf 3 bis 4 Millionen Franken belaufen. Bis im Januar 2019 will die Südostbahn die Plangenehmigung beim Bundesamt für Verkehr einreichen. Läuft alles nach Plan, sollen die Bauarbeiten im April 2020 beginnen. Die Inbetriebnahme ist für Ende 2020 vorgesehen.
(Quelle: SDA)